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Critère de choix entre buses et dalot

C'est le calcul hydraulique qui déterminera le choix entre dalot et buse. 

Voici les caractéristiques de chaque ouvrage :

Les buses

Il existe deux types de buses qui sont couramment utilisées de nos jours :
_ les buses en béton ;
_ les buses métalliques.
Le choix entre ces deux types d’ouvrages de sections circulaires dépend des critères
économiques liés à la possibilité de fabrication locale ou non.
En raison des difficultés liées aux manutentions, les buses en béton dépassent rarement les
diamètres ø=1.20m tandis que les buses métalliques peuvent avoir plusieurs m de diamètre.
Les buses en béton nécessitent une fondation rigide(en béton ) tandis que les buses
métalliques sont posées sur une fondation souple et font corps avec le remblai qui doit être
parfaitement compacté.
Les deux types de buses sont utilisées exclusivement dans des sections où l’on dispose d’une
hauteur suffisante de remblai pour avoir au-dessus de l’ouvrage : H > ø/2 et H ≥ 0.80m
Dans le cas des faibles hauteurs de remblai, on peut utiliser les buses arches qui ont des
sections aplaties par le bas.
Pour des raisons de nettoyage, la buse doit avoir une section minimale de D ≥ 0.80m.
buses et dalot

Les dalots

Les dalots sont des ouvrages transversaux comme les buses mais de section rectangulaire ou
carrée et exécutés exclusivement en béton armé . Ce sont des ouvrages sous chaussée qui ne
nécessitent aucun remblai ; une circulation à même la dalle peut être envisagée moyennant
des précautions lors de la construction ; ils ne peuvent admettre qu’une faible épaisseur de
remblai (1à 2m), à moins d’ être calculés spécialement pour les surcharges. Si la chaussée est
à revêtir, ces remblais doivent être proscrits.
Du point de vue structurel, trois types de dalots peuvent être projetés :
a) les dalots ordinaires : constitués de pieds droits verticaux fondés sur semelle ou radier
général et sur lesquelles repose une dalle en béton armé ;
b) les dalots cadres : dans lesquels la dalle, les pieds droits et le radier constituent une
structure rigide en béton armé ;
c) les dalots portiques : analogues aux dalots cadres mais sans radier, les pieds droits
étant fondés sur semelles.






NB : Les dalots sont en général adoptés pour des débits Q > 10 m3/s . Mais les débits admissibles
sont variables et peuvent être très élevés et dans ce cas , on adopte une batterie de dalots ou
de buses quand la topographie du site permet un tel dispositif.

Pour savoir plus aller lire cette mémoire

Source : clrtafrique.com

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