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exemple PFE d'étude d'un pont biais

PFE d'étude et conception d'un pont biais sur une autoroute

L’ouvrage porte un établissement de communication nécessité par la construction de
l’autoroute A42. Il permet à la route nationale 206 de franchir l’autoroute sur un biais de 30
grades, l’ouvrage présente les caractéristiques suivantes
Ø Longueur totale : 112.1m
Ø Largeur du tablier : 14.5m.
Ø Largeur de la chaussée : 11m
Ø Pente : 0.6% « Est- Ouest »
La conception d’un pont doit satisfaire à un certain nombre d’exigence puisqu’il est
destiné à offrir des services à des usagers, on distingue :
Les exigences fonctionnelles qui sont l’ensemble des caractéristiques permettant au pont
d’assurer sa fonction d’ouvrage de franchissement.
Les exigences naturelles qui sont l’ensemble des éléments de son environnement influant
sur sa conception et enfin l’esthétique de façon à ne pas interrompre la vue d’ensemble.

Chapitre 1 : Généralités1.1 Introduction 
1.2 But de l’étude
1.3 Présentation de l’ouvrage 
1.4 Données fonctionnelles
1.5 Données naturelles
1.6 Matériaux utilisés 
1.7 Logiciel de calcul 
Chapitre 2 : Conception2. Conception 
2.1 Tablier 
2.2 Proposition des variantes 
2.3 Première Variante : pont à poutres multiples précontraintes en forme de T
2.4 Deuxième variante : pont mixte a poutres métalliques
2.5 Troisième variante : pont à caisson fermée (hauteur constante)
2.6 Définitions des charges 
2.7 Combinaisons des charges
Chapitre 3 Prédimensionnement3.1 Pré dimensionnement de la première variante : « poutre précontrainte »
3.2 Calcul des efforts longitudinaux
3.3 Ferraillage longitudinal
3.4 Calcul des efforts transversal
3.5 Ferraillage transversal
3.6 deuxième variante : « Poutre métallique »
3.7 Vérification de la poutre au déversement
3.8 Vérification au voilement
3.9 la troisième variante : « caisson ferme »
3.10 Analyse multicritères « qualitatif »
3.11 Conclusion
Chapitre 4 : Etude de la variante retenue4.1 Etude de la variante retenue
4.2 Définition des charges
4.3 Calcule les câbles de fléau
4.4 Calcul des pertes de précontrainte
4.5 Têtes d’ancrages mobiles
4.6 Etude de la torsion
4.7 Aptitude au service 
4.8 Infrastructures
4.9 La Pile
4.10 Fondation superficielle
4.11 La culée


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