Renforcement de la chaussée - sujet en format Doc

Méthodes de renforcement de chaussée

Le renforcement d'une chaussée consiste en général à lui apporter à sa partie supérieure une (ou plusieurs) nouvelle (s) couche (s) de matériaux. La nouvelle structure ainsi obtenue devra permettre de reprendre correctement les efforts dûs au trafic.

 Cela nécessite donc la connaissance préalable des caractéristiques résiduelles de la chaussée existante.

 Il sera aussi nécessaire au préalable de comprendre et d'expliquer les causes probables des dégradations observées.

Globalement la méthode initiée dans le présent guide s'applique à l'ensemble des régions de l'Algérie et pour toutes les catégories de trafics. Néanmoins les routes à faibles trafics et les routes sahariennes nécessitent une approche plus approfondie qui appelle aux connaissances de l'ingénieur car en règle générale ces routes ne connaissent pas un problème structurel qui exige un apport de couches de renforcement.

I- AUSCULTATION

1-AUSCULTATION PAR RELEVE VISUEL

1.1 - NATURE OU RELEVE

1.2 - PROCEDE DU RELEVE

1.3 - TYPES DE DEGRADATIONS RELEVEES

1.4 - EVALUATION DES DEGRADATIONS

2 - AUSCULTAI ION PAR MESURE DE DEFLEXION

2.1 - DEFINITION

2.2 - PROCEDE DE MESURE

2.3 - EXPLOITATION DU DEFLECTOGRAMME

3 AUSCULTATION PAR MESURE D'UNI

3.1 - PROCEDES DE MESURE

3.2- EXPLOITATION DE L'HISTOGRAMME D'UNI

3.3- SEUILS ADMISSIBLES DE L'UNI

II-DIAGNOSTIC

1-ANALYSE DES DONNEES

1.1 - ETABLISSEMENT DU SCHEMA ITINERAIRE

1 - LE SCHEMA DE LA ROUTE

2 - LE REPERAGE

3- LE TRACE EN PLAN

4- LE PROFIL EN LONG

5 - LES CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES

6 - DERNIERS TRAVAUX

7- DEBLAIS/REMBLAIS

8- ASSAINISSEMENT

9- COUPES DE CHAUSSEES

10- ESSAIS GEOTECHNIQUES

11- SOL SUPPORT

12- AUSCULTATION

13- VALEURS DU TRAFIC

14- NUMEROS DE SECTION

15- SOLUTION PROPOSEE

16- NUMERO DE PROFIL

2-SYNTHESE

2.1       -SECTIONNEMENT EN TRONÇONS HOMOGENES

2.2       - DETERMINATION DU TYPE DE RENFORCEMENT

III-DIMENSIONNEMENT

1-DUREE DE VALIDITE DES PRINCIPAUX INDICATEURS D'ETAT DE LA CHAUSSEE

2 - DIMENSIONNEMENT DES STRUCTURES

3 - STRUCTURES TYPES DE RENFORCEMENTS POUR LES ROUTES

     A FORTS TRAFICS

4- STRUCTURES TYPES DE RENFORCEMENT POUR LES ROUTES

A   FAIBLES ET MOYENS TRAFIC :

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