Mémoire technique exemple PDF

Consultez un exemple concret de Mémoire technique pour un projet de création d'un entrepôt de produits métallurgiques. Ce document détaillé aborde l'organisation, le management de la qualité, les objectifs, les entités concernées, et bien plus encore. Une ressource précieuse pour comprendre la mise en œuvre d'un tel projet.

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Découvrez un exemple concret de Mémoire technique pour un projet de création d'un entrepôt de produits métallurgiques. Ce document essentiel définit l'organisation, le management de la qualité, les objectifs, et les entités impliquées pour assurer le succès du projet.

Objet de cette mémoire technique

Explorez l'objectif de ce Mémoire technique qui répond aux exigences en termes d'organisation, de moyens, et de méthodes pour garantir la bonne mise en œuvre et le contrôle qualité nécessaire.

Domaine d'Application de la mémoire technique

Découvrez le domaine d'application de ce Mémoire technique qui concerne le marché de réalisation d'un entrepôt de produits métallurgiques et d'un parc d'activités. Comprenez comment ce document est mis en œuvre pour atteindre les objectifs du projet.

Entités Concernées

Identifiez les acteurs impliqués dans ce projet, sans mentionner d'entités spécifiques, et comprenez leur rôle dans la réalisation du projet de création d'un entrepôt de produits métallurgiques.

Management de la Qualité

Plongez dans la section dédiée au management de la qualité, où sont définies les exigences en termes de performance, de coûts, de délais, et de qualité des prestations. Découvrez comment le système qualité est mis en place pour garantir la satisfaction des parties prenantes.

Engagements et Objectifs

Explorez les engagements et objectifs fixés dans ce Mémoire technique pour assurer la réussite du projet. Comprenez comment la démarche qualité est conduite dans son ensemble pour obtenir le niveau de qualité requis de façon continue.

Organisation

Décortiquez l'organisation, les composantes, les missions, et les moyens mis en œuvre pour mener à bien le projet de création d'un entrepôt de produits métallurgiques. Appréhendez la structure interne nécessaire à la réalisation du projet.

Cet exemple de Mémoire technique en format PDF offre un aperçu détaillé de la planification, de l'organisation, et du management de la qualité nécessaires pour mener à bien un projet de création d'un entrepôt de produits métallurgiques. Une ressource précieuse pour les professionnels souhaitant comprendre les bonnes pratiques en matière de gestion de projet.

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descente de charge toiture

Voici quelques éléments clés concernant la descente de charge d'une toiture:

- La descente de charge est l'ensemble des éléments permettant d'évacuer l'eau de pluie d'une toiture vers les gouttières ou le sol.

- Elle comprend les conduits pluviaux (ou descente) reliant la toiture au sol, ainsi que les raccords et accessoires associés.

- Le matériau le plus utilisé est le PVC, robuste et résistant à la corrosion. On trouve aussi des descentes en zinc, cuivre ou acier galvanisé.

- La section du conduit doit être adaptée à la surface drainée, généralement de diamètre 60 ou 75mm. 

- Les raccords doivent être étanches, notamment au niveau de la jonction mur/toit pour éviter les infiltrations.

- La pente des descentes doit être minimale 5% pour un bon écoulement. Des coudes et crampons permettent de les orienter.

- Des relevées sont parfois nécessaires pour éloigner les tubes du mur et éviter les impacts/frottements.

- Un regard sous le toit facilite l'accès pour le nettoyage de feuilles/débris.

- La descente se raccorde en pied de mur à une gouttière ou à un collecteur enterré.

Trouvez aussi ce Guide Toitures-Terrasses : Étanchéité et Relevés 

Mémoire licence génie civil pour bâtiment R+3 PDF

Rédigez un mémoire de fin d'études en génie civil pour un bâtiment R+3 de manière professionnelle avec notre modèle PDF. Structurez efficacement vos analyses techniques, vos calculs et votre projet de construction. Mettez en avant vos compétences d'ingénierie et votre maîtrise des normes en vigueur. Obtenez une mise en page soignée et un rendu de haute qualité. Téléchargez gratuitement cet exemple personnalisable et impressionnez le jury avec votre mémoire de licence en génie civil.

Explorez en détail le projet de fin d'études sur la conception et le dimensionnement d'un bâtiment R+3 en béton armé, réalisé par des étudiants de la Faculté des Sciences et Techniques de Tanger. Découvrez les étapes du dimensionnement des éléments structuraux et non structuraux, ainsi que les défis techniques et esthétiques rencontrés lors de la conception.

Le projet de fin d'études présenté porte sur la conception et le dimensionnement d'un bâtiment R+3 en béton armé, supervisé par des encadrants de la Faculté des Sciences et Techniques de Tanger.

Contexte et Objectifs

Dans un contexte académique, les étudiants ont pour objectif de maîtriser les connaissances théoriques et pratiques liées à la conception de structures en béton armé, tout en explorant les techniques de dimensionnement et les normes en vigueur.

Méthodologie de Conception

La méthodologie adoptée pour ce projet inclut le pré-dimensionnement des éléments porteurs, l'optimisation de l'emplacement des poteaux et des poutres, ainsi que la descente des charges pour assurer la résistance, la stabilité et la durabilité de l'ouvrage.

Dimensionnement des Éléments Structuraux

À travers des figures et des schémas détaillés, le dimensionnement des poutres, des poteaux et des fondations est abordé, mettant en lumière les calculs de moments, de forces et les schémas de ferraillage nécessaires.

Dimensionnement des Éléments Non Structuraux

L'étude comprend également le dimensionnement des escaliers, en détaillant les caractéristiques des marches, des contremarches et des paillasses, ainsi que l'importance de la volée dans la conception.

Considérations Esthétiques et Pratiques

Les aspects esthétiques et pratiques ne sont pas négligés, avec des recommandations pour éviter les obstacles visuels, optimiser l'orientation des poutrelles et respecter les plans architecturaux tout en garantissant la fonctionnalité de la structure.

Conclusion et Perspectives

En conclusion, ce projet a permis aux étudiants d'appliquer leurs connaissances théoriques dans un contexte pratique, de développer leur sens de l'analyse et de la résolution de problèmes, et de se familiariser avec des outils informatiques tels que le logiciel Robot Structural. Les compétences acquises seront précieuses pour leurs futurs stages et carrières professionnelles.

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Ordre de service de démarrage des travaux - Modèle PDF

Modèle d'ordre de service pour officialiser le démarrage de vos travaux de construction ou de rénovation. Un document essentiel pour encadrer le lancement du chantier et définir les responsabilités de chacun.

Introduction

L'Ordre de Service N°1 marque le début des travaux confiés à l'entreprise CONSTRUCT pour l'extension et l'aménagement de l'Unité Néonatals St Fleurs HJRA à l'Hôpital Ravoahangy Andrianavalona. Ce document officiel émis par le Maître d'Ouvrage, Ordre de Malte France, établit les bases contractuelles et les directives pour le démarrage des travaux.

Identification des Parties

Le Bureau d'Etudes Jary, en tant que Maître d'Oeuvre, est chargé de superviser le projet. L'entreprise CONSTRUCT, titulaire du marché, est responsable de l'exécution des travaux. Le Maître d'Ouvrage, représenté par Eric de LA ROCHEFOUCAULD, est l'entité commanditaire du projet.

Coordonnées des Parties

Le Bureau d'Etudes Jary est situé à la Tour FORELLO, Z.I. FORELLO Tanjombato, Antananarivo. L'entreprise CONSTRUCT a son siège à l'Immeuble SIKKIM Andraharo, Antananarivo 101. Le Maître d'Ouvrage, Ordre de Malte France, est basé à la Maternité Pavillon Sainte Fleur, CHU-JRA Ampefiloha, Antananarivo.

Nature du Marché

Il s'agit d'un marché à prix global et forfaitaire, ce qui signifie que le montant total du contrat est fixe. Le montant du marché est de MGA 930 000 000 hors taxe. Le délai d'exécution des travaux est de HUIT (8) MOIS à compter de la notification de l'Ordre de Service.

Notification de l'Ordre de Service

L'Ordre de Service est notifié à l'entreprise CONSTRUCT par Monsieur RAVELOMANJATO Jean Chrysostome. Un accusé de réception est signé par le représentant de l'entreprise pour attester de la réception de l'Ordre de Service.

En conclusion, l'Ordre de Service N°1 marque le début des travaux d'extension et d'aménagement de l'Unité Néonatals St Fleurs HJRA. Toutes les parties impliquées sont tenues de respecter les termes du contrat, notamment le délai d'exécution de HUIT (8) MOIS. Cette collaboration entre le Maître d'Oeuvre, l'entreprise CONSTRUCT et le Maître d'Ouvrage permettra la réalisation réussie de ce projet d'envergure.

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Estimation construction : les Temps Unitaires et les Rendements en Construction

Découvrez dans ce guide complet l'importance des temps unitaires et des rendements en construction, comment les calculer, les comparer et les utiliser pour estimer les coûts et planifier efficacement les ressources sur les chantiers.

Compréhension des Temps Unitaires et des Rendements en Construction

L'estimation en construction est une étape cruciale dans la planification et la gestion de tout projet de construction. Au cœur de cette estimation se trouvent les concepts de temps unitaires et de rendements, qui jouent un rôle essentiel dans l'évaluation des coûts de main-d'œuvre et de machines. Dans ce guide, nous explorerons en profondeur ces concepts pour mieux comprendre leur importance et leur application dans le domaine de la construction.

Définition des Temps Unitaires

Les temps unitaires, souvent exprimés en centièmes d'heure, représentent le temps nécessaire pour réaliser une unité d'ouvrage élémentaire. Par exemple, le temps unitaire d'exécution d'un dallage de 0,15 mètre d'épaisseur est de 0,20 heure par mètre carré. Ces valeurs permettent d'estimer le temps de travail requis pour différentes tâches de construction.

Calcul des Temps Unitaires

Les temps unitaires peuvent être calculés en observant le temps qu'un ouvrier met pour réaliser une certaine quantité de travail. Par exemple, un ouvrier peut mettre 12 minutes pour couler 1 mètre carré de dallage, tandis qu'une équipe de 2 ouvriers peut le faire en 6 minutes. Ces données servent de base pour déterminer les temps unitaires pour des projets plus vastes.

Importance des Temps Unitaires

Connaître les temps unitaires est essentiel pour évaluer avec précision les coûts de main-d'œuvre et planifier efficacement les ressources humaines sur un chantier. Les temps unitaires permettent d'estimer le temps total nécessaire pour achever un projet, ce qui influence directement le budget et le calendrier de construction.

Utilisation des Temps Unitaires pour l'Estimation

Les temps unitaires sont utilisés pour calculer le temps d'exécution d'un ouvrage en multipliant le temps unitaire par la quantité prévisionnelle à réaliser. Par exemple, pour estimer le temps nécessaire pour construire un réservoir, on peut utiliser le crédit de main-d'œuvre disponible et le délai de chantier pour dimensionner l'équipe nécessaire.

Comparaison et Analyse des Temps Unitaires

Les temps unitaires peuvent être comparés à ceux d'autres projets similaires pour établir des références fiables. En l'absence de données comparatives, on peut recourir à la déduction et à l'analyse pour estimer les temps unitaires de manière logique et cohérente.

Gestion des Rendements

En parallèle des temps unitaires, les rendements de main-d'œuvre et de machines doivent être pris en compte pour optimiser l'efficacité sur le chantier. La comparaison entre le crédit alloué et le temps réel de main-d'œuvre permet de détecter rapidement les écarts et d'ajuster la planification en conséquence.

En conclusion, les temps unitaires et les rendements sont des outils essentiels pour estimer les coûts et planifier les ressources dans le domaine de la construction. Leur utilisation judicieuse permet d'optimiser la gestion des projets, d'améliorer la rentabilité et de garantir la réussite des ouvrages. En comprenant pleinement ces concepts et en les appliquant de manière adéquate, les professionnels de la construction peuvent assurer la bonne exécution des travaux et la satisfaction des clients.

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Exemple de rapport journalier de chantier sur une page - Word

Exemple de rapport journalier de chantier sur une page Word. Découvrez comment créer un rapport détaillé et organisé pour suivre les activités quotidiennes sur le chantier. Inclut des sections pour les travaux réalisés, les problèmes rencontrés et les prochaines étapes. Téléchargez gratuitement le modèle Word dès maintenant !

Le rapport journalier de chantier Word fournit un aperçu détaillé de l'avancement du projet, des conditions de travail, des équipements disponibles, et des travaux effectués. Ce document essentiel permet de suivre de près les activités sur le chantier et de garantir la bonne progression des travaux. Les informations clés incluent le projet en cours, le maître de l'ouvrage, les dates de démarrage et de fin des travaux, l'horaire de travail, les conditions climatiques, les équipements disponibles, la main-d'œuvre présente, les matériaux sur le chantier, les travaux effectués, les éventuels manques de matériaux ou de matériel, ainsi que les observations et remarques. Les conditions climatiques et les heures de travail sont enregistrées avec précision, tout comme les suspensions éventuelles des travaux. Les sections importantes à prendre en compte pour assurer la progression du projet comprennent l'horaire de travail, les conditions climatiques, les équipements disponibles, la main-d'œuvre présente, les travaux effectués, les éventuels manques de matériaux ou de matériel, ainsi que les observations et remarques des responsables. En résumé, ce rapport est un outil crucial pour suivre l'évolution des travaux, identifier les problèmes potentiels, et assurer une communication efficace entre les parties prenantes du projet. Sa consultation régulière est essentielle pour garantir le bon déroulement des opérations sur le chantier.

Télécharger rapport journalier de chantier Word 

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 Voir aussi cet exemple de journal de chantier Excel - Modèle complet 

Fiche de suivi d'usage de matériels - Excel

Suivez efficacement l'utilisation et l'entretien de vos équipements et matériels grâce à cette fiche de suivi au format Excel. Un outil pratique pour optimiser la gestion de votre parc de matériel et en assurer la maintenance.

La fiche de suivi d'usage des matériels est un outil essentiel pour assurer la traçabilité et la gestion efficace des équipements utilisés dans le cadre des activités d'une entreprise. Cette fiche permet de suivre de manière précise les mouvements des équipements, les interventions des techniciens, ainsi que les responsabilités des magasiniers.

Trouvez aussi cet exemple de fiche de vie équipements et matériels BTP.

Importance de la fiche de suivi d'usage des matériels

La fiche de suivi d'usage des matériels joue un rôle crucial dans la gestion des ressources de l'entreprise. En enregistrant les dates d'utilisation, les heures de sortie et de retour des équipements, elle permet de garantir une utilisation optimale des ressources et de prévenir les pertes ou les dysfonctionnements.

Enregistrement des heures de sortie et de retour

Les heures de sortie et de retour des équipements sont consignées de manière rigoureuse dans la fiche de suivi. Cela permet de savoir exactement quand un équipement a été utilisé, par qui, et pendant combien de temps. Ces informations sont essentielles pour évaluer l'efficacité de l'utilisation des équipements et planifier les interventions de maintenance.

Responsabilités des techniciens

Les techniciens sont tenus de remplir avec précision les informations relatives à l'utilisation des équipements. Cela inclut la date de sortie, l'heure de sortie, ainsi que leur signature attestant de l'utilisation de l'équipement. Les techniciens sont responsables de l'utilisation adéquate des équipements et de leur retour en bon état.

Responsabilités des magasiniers

Les magasiniers ont un rôle crucial dans la gestion des équipements. Leur signature atteste du retour des équipements et de leur état. Les magasiniers sont chargés de vérifier que les équipements sont en bon état de fonctionnement et de les remettre en stock de manière adéquate après leur utilisation.

En conclusion, la fiche de suivi d'usage des matériels est un outil indispensable pour assurer la traçabilité et la gestion efficace des équipements de l'entreprise. En enregistrant de manière précise les mouvements des équipements, les heures de sortie et de retour, ainsi que les signatures des techniciens et des magasiniers, cette fiche permet d'optimiser l'utilisation des ressources et de garantir le bon fonctionnement des activités de l'entreprise.

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Rénover son appartement parisien, une transformation réussie

Définir un budget réaliste

Pour mener à bien votre projet de rénovation d'appartement à Paris, il est essentiel de prendre en compte plusieurs éléments clés. Tout d'abord, établir un budget réaliste et précis vous aidera à définir le périmètre des travaux envisageables. Selon la surface de votre logement, son état initial et la nature des interventions à réaliser (cuisine, salle de bains, agencement des pièces, etc.), le coût global de la rénovation peut varier grandement. En moyenne, il faut compter entre 1 000 et 3 000 euros par mètre carré pour une rénovation complète à Paris.

Identifier ses besoins et ses envies

Une fois votre budget défini, vous devrez identifier vos besoins et vos envies pour votre nouvel appartement. Souhaitez-vous une cuisine ouverte sur le séjour ? Une salle de bains plus spacieuse et design ? Des rangements sur-mesure ? En listant précisément vos attentes, vous pourrez confier votre projet à une entreprise spécialisée dans la rénovation qui saura les traduire en réalité.

Améliorer les performances énergétiques

Au-delà de l'aspect esthétique, la rénovation est aussi l'occasion d'améliorer les performances énergétiques de votre logement. L'installation de systèmes de chauffage et de climatisation performants, le choix de matériaux isolants ou encore l'optimisation de l'éclairage vous permettront de réduire significativement votre facture énergétique sur le long terme. Des solutions éco-responsables qui préserveront l'environnement.

Faire appel à des experts

Pour vous guider tout au long de votre projet, mieux vaut faire appel à une équipe d'experts en rénovation d'appartement à Paris. Depuis plus de 30 ans, ces professionnels accompagnent les propriétaires parisiens dans la transformation de leur bien immobilier. De l'étude du diagnostic à la réalisation des travaux en passant par la conception des plans, ils orchestrent chaque étape avec soin pour vous garantir des résultats à la hauteur de vos attentes.

Des solutions sur-mesure

Grâce à leur savoir-faire et à leur expérience, ces entreprises savent tirer le meilleur parti de chaque espace, même dans les appartements les plus atypiques. Qu'il s'agisse d'un logement haussmannien avec ses volumes généreux et ses éléments de caractère ou d'un appartement plus récent avec une configuration plus réduite, elles sauront imaginer des solutions sur-mesure pour optimiser l'agencement et la fonctionnalité de votre intérieur.

Créer son intérieur idéal

Les possibilités offertes par la rénovation sont infinies. Vous rêvez d'une cuisine design ouverte sur le séjour ? D'une salle de bains digne d'un spa ? D'un espace de bureau pour télétravailler confortablement ? Grâce à l'expertise de ces professionnels, tous vos souhaits peuvent se concrétiser, dans le respect de votre budget et de vos goûts.

Aménager de nouveaux espaces extérieurs

Au-delà des transformations intérieures, la rénovation d'appartement à Paris peut aussi se traduire par l'aménagement de nouveaux espaces extérieurs. Balcon, terrasse, véranda... Autant d'opportunités de créer des zones de détente et de convivialité dans votre logement parisien.

Un projet à son image

Que vous optiez pour un style classique, contemporain ou même éclectique, les entreprises spécialisées dans la rénovation d'appartement à Paris sauront vous guider dans vos choix de matériaux, de couleurs et de finitions pour un résultat qui vous ressemble. Leur maîtrise des dernières tendances en matière de design d'intérieur vous permettra de créer un cocon parfaitement à votre image.

La réussite du projet grâce à l'expertise

Parce que la rénovation d'appartement à Paris est un projet d'envergure, mieux vaut s'entourer des bons professionnels. Leur expertise, leur rigueur et leur engagement vous garantiront la réussite de vos travaux, dans le respect des délais et de votre budget. Votre satisfaction sera leur priorité absolue.

Alors n'hésitez plus, osez la rénovation de votre appartement parisien et concrétisez vos rêves d'intérieur !

Terminologie routière: le lexique technique complet de la route

Découvrez les différents éléments constitutifs d'une route avec cette présentation détaillée : emprise, assiette, plateforme, chaussée, accotements, fossés, saignées. Comprenez la structure d'une route avec les parties forme, corps de chaussée et couches. Explorez les matériaux utilisés dans les diverses couches des chaussées souples. Un document clé pour appréhender techniquement la conception et la réalisation des routes.

La route est un ouvrage constitué de différents éléments techniques qu'il est important de maîtriser. Au-delà de sa structure complexe en couches superposées, de nombreux vocables spécifiques désignent ses composantes fonctionnelles. 

L'emprise désigne l'espace dédié à la route, englobant sa plateforme support. Cette dernière inclut la chaussée proprement dite, lieu de circulation, ainsi que ses accotements latéraux et éventuels terre-pleins centraux. La chaussée se définit géométriquement par sa forme en plan et en coupe.

Sur le plan, on parlera de voie lorsqu'il s'agit de sa largeur utile. En travers, sa composition stratigraphique révèle divers éléments constitutifs superposés : la couche de roulement en surface, la couche de liaison et les couches de fondation en profondeur assurant la répartition des charges. 

En bordure, des fossés ou caniveaux évacuent les eaux de ruissellement évitant leur stagnation. Des saignées peuvent compléter le drainage des accotements surélevés. 

Les terrassements préalablement exécutés modèlent le terrain en lui donnant la forme idéale au tassement des assises support. L'empierrement, grave naturelle ou concassée, vient combler cet espace.

Autant de termes techniques indispensables à la bonne compréhension du système routier dans sa globalité fonctionnelle.

Découvrez aussi le Procédés d'Exécution de Revêtement Routier - PDF 

1.   LES DIFFERENTES PARTIES DE LA ROUTE

La route fait appel à de nombreux vocables spécialisés qui composent son lexique et sa nomenclature techniques. Au-delà des termes usuels de chaussée, accotements ou plateforme, d'autres mots issus du jargon routier désignent avec précision chaque élément constitutif. 

L'emprise englobe l'assise support incluant divers constituants aux sens propres. La chaussée au tracé géométrique se définit par sa forme et ses strates. Les voies délimitent son espace de circulation tandis que les couches décrivent son agencement stratigraphique en profondeur. 

Les fossés ou caniveaux évacuent les eaux par leur idiome dédié. Des saignées complètent le drainage par des lexiques complémentaires. Les terrassements modèlent la forme du sol selon leur sémantique propre.

L'empierrement remblayé par des graviers ou concassés conserve ses propres dénominations. La stabilisation recourt à divers vocables chimiques ou mécaniques. Les traitements relèvent eux-aussi de leur terminologie technique.

De la taxinomie générale à la sémasiologie des éléments, cette présentation rassemble le vocabulaire routier dans sa diversité onomasiologique. Ses termes spécialisés décrivent avec rigueur l'ensemble du système. Leur maîtrise permet d'appréhender chaque composant de façon experte.

1.1.  La route est placée sur le terrain qui est naturel avant tous travaux, ou préparé après exécution des terrassements.

1.2.  L'emprise de la route est la surface du terrain appartenant à la collectivité et affectée à la route, ainsi qu'à ses dépendances.

       L'emprise coïncide généralement avec le domaine public.

1.3.  L'assiette de la route est la surface du terrain réellement occupée par la route.

1.4. La plate-forme est la surface de la route qui  comprend la ou les  chaussées, les accotements et éventuellement les terre-pleins.

1.4.  La chaussée, au sens géométrique du mot, est la surface aménagée de la route, sur laquelle circulent normalement les véhicules.

1.6. Une chaussée est dite à n voies lorsqu'elle est aménagée pour permettre le passage simultané de n véhicules dans un même profil  en travers.

1.7. Les accotements sont les zones latérales de la plate-forme qui bordent extérieurement la chaussée. Ils peuvent être dérasés ou surélevés.

1.8.  Les fossés sont creusés dans le terrain pour l'écoulement des eaux

1.9.  Une saignée est une petite tranchée creusée dans les accotements surélevés pour conduire l'eau de ruissellement de la chaussée au fossé.

2.   STRUCTURE DE LA ROUTE

2.1.  La chaussée, au sens structural, est l'ensemble des couches de matériaux disposées pour supporter la circulation des véhicules sur le terrain préparé. La chaussée est dite rigide si elle comporte une dalle en béton de ciment ; elle est dite souple dans le cas contraire.

2.2. La forme est la surface du terrain préparé sur laquelle est édifiée la chaussée et parfois les accotements quand ils sont rapportés.

Elle peut être encaissée ou dérasée.

2.3. Dans certains cas (par exemple remblais en sol gonflant ou déblais en sol de faible portance), on peut avoir intérêt à remplacer sur une certaine épaisseur le sol naturel ou le sol rapporté par un meilleur sol sélectionné à cet effet, soit choisi parmi les sols rencontrés dans les terrassements, soit même prélevé dans des emprunts situés à faible distance du chantier. On constitue ainsi une couche de forme qui ne fait pas partie de la chaussée. La chaussée est alors édifiée sur la couche de forme.

3.   STRUCTURE DES CHAUSSEES SOUPLES

3.1.  Les différentes couches d'une chaussée souple sont , en partant du haut :

§  la couche de surface

§  la couche de base

§  la couche de fondation

§  la sous-couche

Ces différentes couches peuvent ne pas exister simultanément dans une chaussée. S'il y a toujours une couche de base, il n'y a pas toujours de couche de surface ou de couche de fondation.

3.2. La couche de surface a pour objet essentiel  de permettre l'absorption des efforts de cisaillement importants provoqués par la circulation dans la partie haute de la chaussée.

La couche de surface peut être simple ou multiple  ; dans ce dernier cas, on appelle "couche de roulement" celle qui  est en contact direct avec les roues l'autre ou les autres sont appelées  "couches de liaison".

3.3. La couche de base et, si elle existe, la couche de fondation ont pour objet essentiel  de résister aux charges verticales et de répartir convenablement sur le terrain les pressions qui  en résultent ; l'ensemble de ces couches constitue le corps de chaussée.

3.4.  Lorsque le corps de chaussée doit être préservé contre certains effets, on interpose entre celui-ci  et le terrain une couche supplémentaire appelée sous-couche. Le rôle de celle-ci peut être :

§  soit d'empêcher les remontées d'argile dans la chaussée  (sous-couche anti-contaminante),

§  soit d'assurer le drainage de la fondation (sous-couche draînante),

§  soit de couper les remontées capillaires (sous-couche anti-capillaire),

§  soit de lutter contre le gel (sous-couche anti-gel).

Une même sous-couche peut avoir des rôles multiples.

4.   LES SOLS ROUTIERS

4.1.  Un sol est un matériau constitué essentiellement de grains solides distincts et pouvant contenir, en outre, de 1 'eau et de 1'air.

4.2. Un premier critère de classification des sols réside dans la grosseur de leurs grains solides.

On distingue les classes granulométriques suivantes :

§  les cailloux, supérieurs à 20 mm,

§  les graviers, compris entre 2 et 20 mm,

§  les sables, compris entre 20 microns et 2 mm (sables fins de 20 microns à 0,2 mm et gros sables de 0,2 à 2 mm),

§  les silts ou limons, compris entre 2 et 20 microns,

§  les argiles, inférieures à 2 microns.

On appelle parfois galets les éléments supérieurs à 200 mm.

4.3. Alors que les graviers et les cailloux sont des classes granulométriques, les gravillons et les pierres cassées, ou simplement pierres, sont des produits commerciaux livrés par les carrières et les balastières. Ils sont désignés d'une façon générale sous le terme de granulat.

4.4. Les fines d'un sol sont ses éléments passant au tamis de 80 microns.

4.5.  Une "grave" est un mélange naturel ou non de cailloux, de graviers ou de sable, avec parfois addition de particules plus fines.

4.6.  La gélivité d'un sol est la propriété que possèdent certains sols d'absorber une quantité considérable d'eau, au moment du gel, et de se transformer en bouillie, par suite de cet excès d'eau au dégel.

4.7.  On appelle portance du sol son aptitude à supporter les charges des roues des véhicules.

5.   MATERIAUX CONSTITUTIFS  DES CHAUSSEES SOUPLES

5.1.  Hérisson : type de couche de fondation comportant de grosses pierres soigneusement disposées à la main sur la forme, placées de champ et calées entre elles par des éclats de pierre.

5.2.  Blocage : type de couche de fondation, constitué à l'aide de grosses pierres disposées mécaniquement et fortement comprimées.

5.3.  Macadam :  type de couche de base de faible épaisseur constitué de pierres cassées, de granulométrie très serrée et fortement cylindrée.

5.4. Assises : type de couches de fondation ou de base constituées soit à l'aide d'un sol sélectionné, amélioré ou traité, soit à l'aide d'un tout-venant de concassage.

Les matériaux doivent être formés d'éléments assez petits pour permettre une mise en oeuvre aisée à la machine (répandage mécanique et fort compactage).

5.5.  Les assises peuvent être en matériaux naturels, concassés ou semi-concassés. On dit qu'une grave est semi-concassée lorsque l'on fait passer au concasseur tous ses éléments supérieurs à un certain diamètre, le tout étant ensuite remélangé.

5.6. Enduits : obtenus par répandage d'une certaine quantité de liant hydrocarboné qui ne pénètre que très peu, et que l'on recouvre ou non de gravillon ou de sable.

5.7. Tapis : couche de roulement ou de surface réalisée à l'aide de matériaux enrobés.

On distingue les tapis en fonction :

§  de leur procédé de fabrication : enrobés à chaud ou à froid,

§  de leur texture après mise en place : enrobés ouverts ou enrobés denses.

Enrobés à chaud : ce sont ceux qui nécessitent avant enrobage le passage des matériaux dans un sécheur. Sinon ces produits sont appelés enrobés à froid.

Les enrobés denses se distinguent des enrobés ouverts par leur compacité plus grande.

5.8.  Le tarmacadam est un produit obtenu en enrobant un laitier concassé avec du goudron.

5.9. L'asphalte est une roche calcaire naturellement imprégnée de bitume.

6.       TRAITEMENT DES CHAUSSEES

6.1.  Compacter un sol, c'est réduire son volume apparent, c'est-à-dire améliorer l'arrangement relatif des grains par des moyens mécaniques appropriés.

6.2.  Stabilisation : rendre un sol apte de façon durable à des usages routiers. On distingue :

§  mécanique : criblage, concassage, mélange avec un sol d'apport, malaxage et surtout compactage,

§  chimique : addition d'un produit tel que les ciments laitiers, bitumes, goudrons.

6.3.  Imprégnation : traitement consistant à répandre un liant hydrocarboné sur une couche de chaussée à pores fins, le liant étant choisi de telle façon qu'il pénètre par capillarité dans les pores de la chaussée.

6.4.  Pénétration : traitement consistant à répandre un liant hydrocarboné sur une couche de chaussée à pores relativement gros, le liant pénétrant dans ses pores par gravité.

7.   PROCEDES ET TECHNIQUES D'EXECUTION

7.1.  Cylindrage : utilisation d'un cylindre lisse sur une couche de chaussée. Ce terme est aussi employé pour désigner l'utilisation du rouleau à pneus sur une couche gravillonnée.

7.2.  Régalage : opération consistant à répartir aussi  régulièrement que possible sur toute la surface de la chaussée, les matériaux destinés à la confection d'une couche de chaussée.

7.3.  Profilage : opération consistant à régler au mieux la surface d'une couche d'exécution.

7.4.  Scarification : destruction de la cohésion et de la compacité d'un sol  ou d'une couche de chaussée en la labourant avec un engin approprié. Le défonçage est une scarification profonde.

7.5.  Enrobage : opération consistant à envelopper des pierres, des gravillons ou les grains d'un sol d'une mince pellicule de liant hydrocarboné.

7.6.  Préenrobage : opération consistant à envelopper un granulat d'une première pellicule d'un produit destiné à améliorer l'adhésivité d'une couche ultérieure de liant.

8.   DEFAUTS DE LA CHAUSSEE

8.1.  Nids de poule : cavités de forme arrondie à bords francs provoquées par l'arrachement des matériaux sous l'action de la circulation.

8.2.  Flaches : dépressions localisées de la surface de la chaussée généralement sans arrachement de matériaux.

8.3.  Frayées : déformation permanente longitudinale qui  se crée sous l'action du passage des roues. Les frayées profondes sont les ornières.